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YWZ9制動器因液壓缸各零件只能單獨設計、制造、檢測，其密封溝槽的基準不一定與裝配后的基準重合，如活塞桿導向套上的各密封溝槽的同軸度等。導向套外表面[與缸體（筒）的配合部分]圓柱面中心線對導向套內孔（相當于導向套的部分）軸線的同軸度公差應不低于GBT1184-1996中的7級。，則導向套內孔處各密封溝槽底（圓柱）面中心線對導向套內孔軸線的同軸度公差應不低于GB/T11841996中的7級。

YWZ9制動器因液壓缸各零件只能單獨設計、制造、檢測，其密封溝槽的基準不一定與裝配后的基準重合，如活塞桿導向套上的各密封溝槽的同軸度等。導向套外表面[與缸體（筒）的配合部分]圓柱面中心線對導向套內孔（相當于導向套的部分）軸線的同軸度公差應不低于GBT1184-1996中的7級。，則導向套內孔處各密封溝槽底（圓柱）面中心線對導向套內孔軸線的同軸度公差應不低于GB/T11841996中的7級。

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YWZ9制動器中密封溝槽幾何公差的一般要求，SBD-250-A液壓失效保護制動器活塞活塞密封溝槽槽底面（含支承環溝槽槽底面）對活塞內孔軸線（或活塞桿線）的同軸度公差應不低于GB/T1184-10996中的8級；缸體（筒）與活塞配合為H8/f8，或H9/f9的溝槽槽底面對活塞內孔軸線（或活塞桿軸線）同軸度公差按GB/T1184-10996規定的7級。

YWZ9制動器表面粗糙度是指零件在加工過程中由于不同的加工方法、機床和工具的精度、振動及磨損等因素在加工表面形成的具有較小間距和較小峰、谷的微觀不平狀況，它屬于微觀幾何形狀誤差。它影響著零件的摩擦因數、密封性、耐腐蝕性、疲勞強度及接觸剛度等。

液壓缸密封溝槽的機械加工工藝，以現在常見的矩形密封溝槽為例，比如給出一種液壓缸活塞和導向套密封件溝槽（包括密封圈密封溝槽和支承環溝槽）的機械加工工藝溝槽機械加工工藝與圖樣及技術要求、生產綱領及類型、加工設備及生產條件等密切相關，因此下面的溝槽機械加工工藝僅供參考。

YWZ9 制動器現在經常使用的支承環是抗磨的塑料材料制成的環，用以避免DADH103液壓直動制動器風電制動器活塞與缸體（筒）碰撞，起支承及導向作用。支承環在一定意義上可認為是非金屬軸承。$n 按圖樣檢查溝槽尺寸和公差，尤其是槽底和槽棱圓角；在有條件的情況下應進行預裝配，檢驗各零部件同軸度及運動情況。